Flarm on odotettu parannus liidinlajien turvallisuuteen. Pieni ja kevyt liidin on usein katveessa ja lähes paikallaan seisova kohde katsottuna nopeasti liikkuvasta lentokoneesta tai purjelentokoneesta. Flarm-törmäysvaroitin kertoo ajoissa molemmille osapuolille lähestyvästä tilanteesta.

Flarm -törmäysvaroitin

Flarm-törmäysvaroitin on ollut käytössä jo vuodesta 2004. Nyt tämä on saatavissa myös varjo- ja riippuliitopiloteille. Flarm toimitetaan lisävarusteena Brauniger Competino+ ja Compeo+ variometreihin. Flarm on mahdollista asentaa kohtuuhinnalla myös jälkikäteen tehtaalla.

Flarm-törmäysvaroitin on hyvin pienikokoinen elektroninen komponentti, jota voisi kutsua myös Flarm-transponderiksi. Tyypillinen toimintaetäisyys on 3-5 km. Keski-Euroopassa Flarm on asennettu myös useimpiin pelastushelikoptereihin.
Flarm siis tunnistaa lähellä lentävän ilma-aluksen tai liitimen, joka on varustettu Flarm-varoittimella. Oikeaa transponderia tämä ei korvaa, mutta lisää turvallisuutta huomattavasti. Hinta lisävarusteena on 80-120 euroa.

Flarm-törmäysvaroitin on ollut maailmalla jo usempia vuosia käytössä. Suomessa kokemukset ovat lyhyeltä ajalta, mutta positiivisia ja turvallisuutta lisääviä. Konkreettisia käytännön kokemuksia meillä on lähinnä purjelentokilpailuista. Ilmailuliitto suositteleekin nyt, että kerhojen tulisi harkita Flarmin asentamista kaikkiin purjelentokoneisiin.

PT päätti kokouksessaan 10.9.2009 että Flarm tulee pakolliseksi SM -kisoissa 2011.
Liiton, PT:n ja kerhojen kehoituksesta Flarm on nyt asennettu useimpiin purjekoneisiin sekä kasvavissa määrin hinauslentokoneisiin sekä helikoptereihin. Tämä antaa myös merkittävän paineen liidinlajien turvallisuudesta huolehtimiseen. Päätös Flarmin hankinnasta ja omasta turvallisuudesta on viime kädessä kuitenkin yksittäisten liidinpilottien tehtävä.

Ideatuli.fi – elämys alkaa täältä

Ota yhteyttä